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复盛螺杆压缩机电气说明及故障说明

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-04-23 16:02

  复盛螺杆压缩机 电气统制个别简介 返回 螺杆压缩机电气统制道理图扼要评释: 1.主回途评释; ? 2.统制回途评释; ? 3.机组的各式妨碍信号根源; ? 4.机组的妨碍信号评释; ? 5.机组IC板端子评释。 ? 附图1 ? 附图2 ? 返回 螺杆压缩机统制及运转办法 ? ? ? ? 1. 螺杆压缩机的启动; 2. 螺杆压缩机的运转; 3. 螺杆压缩机平常停机、紧迫停机及妨碍停机; 4. 螺杆压缩机根本妨碍与摈弃。 返回 统制回途评释 ? 统制回途采用的是一块智能IC板举行逻 辑统制,此板电源电压是调换12V~14.5V, 内部由集程电途组成。统制回途上有二只变 压器为统制回途供应电源。起首变压器 PT1 将上线V给IC板及扩展单位供电,PT2 将上线V,,给 逆相袒护器及统制线圈供电。 返回 变压器容量及全体参数 ?1. PT1合键给IC板及扩展单位供应电源, 容量为: AC380V/2×AC12V、 2×AC14.5V 1.5A ?2. PT2合键给IC板及统制线VA . 返回 机组的各式妨碍信号根源 ? ? ? ? ? 1. 电气妨碍统制信号:信号根源于主电机的热过载继 电器辅助常开点、电扇电机的热过载继电器辅助常开 点及逆相袒护器统制点,是三点的并联信号。 2. 排气高温统制信号:根源于温度开合T的辅助常开 点。 3. 氛围滤清器堵塞统制信号:根源于氛围滤清器压 差开合的辅助常开点。 4. 油细区别器堵塞统制信号:根源于油细区别器压 差开合的辅助常开点。 5. 油过滤器堵塞统制信号:根源于油过滤器压差开 合的辅助常开点。 返回 重妨碍及轻妨碍信号 ? 1. 电气妨碍和排气温渡过高为重妨碍信号,如发 生这两种妨碍中的任何一种,机组都将停机,IC 板内部自锁,正在妨碍未摈弃之前无法开机,如故 障摈弃,按紧迫甩手/复位按钮,直接将IC板电源 割断,撤消自锁信号,然后再将按钮旋开使IC板 得电,机组方可平常开机。 ? 2. 氛围滤清器堵塞、油细区别器堵塞及油过滤器 堵塞为轻妨碍信号,如机组产生这三种妨碍,机 组不休机,只正在机组面板上显示,正在此其间不影 响机组的运转,但不行长久运转,应趁早摈弃故 障,使机组平常做事。 返回 IC板的端子评释 ? ? ? ? ? 1. IC板上的CN1是输出端子,合键将IC板的电源、机组的 运转及机组的各式妨碍信号输出给扩展板上的CN11端子。 2. IC板上的CN2端子合键与扩展单位上的CN12端子相连, 将机组启/停信号输入给IC板。 3. IC板上的CN3端子是为用户预留的远方启/停统制点,其 接点引至机组电控盘上1#接线号, 为用户正在远方操作供应便利。 4. IC板上的CN12端子是妨碍输入端子,机组产生轻妨碍 时经CN12的2~5点输入,机组产生重妨碍时信号经CN12的 6~8点输入。 5. CN6及CN7也是IC板的输出端子,合键用来辅导机组的 启/停、运转计时及各式阀的举动,其端子容量为220V、2A. 6. IC板上的CN9及CN11端子为IC板的电源输入。 返回 ? 螺杆压缩机的启动统制 ? 1. 开机前,起首给机组电控箱供应三相电源。此时IC板 得电后,统制面板电源指示灯亮,同时排气温度开合T得 电, 显示机头内温度及设定温度,观查机组如没有十分 情状,可开机。 ? 2. 开机(启动):按统制面板上的启动按钮ON,给IC板发 启动脉冲信号,信号经IC板的CN2端子传与IC板,IC板接 到信号经逻辑转换后,给机组发启动夂箢,使机组主接触 器M及S线圈得电,机组以Y形办法启动,同时统制电扇的 接触器F线圈及运转计时器线圈也得电,电扇启动,运转 计时器起头计时,主接触器M闭合后,其辅助常开点闭合, 接通自愿泄水阀线圈,自愿泄水阀将准时开启,摈弃水分 离器内存留的水分。 返回 螺杆压缩机的启动统制 ? 3. Y/?切换: 机组运转8S~10S钟后,机组举行Y/?转换, 接触器S线圈失电,D线圈得电,机组以?办法 全压运转,3秒钟后,泄放电磁阀及空重车电 磁阀同时得电,泄放阀得电合上,空重车电磁 阀得电后掀开,使进气阀开启,机组将带负荷 重车运转,并给管网送气。 返回 螺杆压缩机运转 ? 机组正在运转中,当管网压力抵达压力开合PS设 定值时,其常开点闭合,使IC板的CN8上1号和2号接 通,给IC板发信号,IC板接到信号后,使泄放阀及空 重车电磁阀同时失电,泄放阀失电后掀开,空重车电 磁阀失电后闭合,进气阀正在弹簧的功用下合上,此时 机组不吸气,也不排气,将不带负载空车运转,以此 保护必定的内部油压;当管网的压力降落到压力开合 设定之下限时,其闭合点掀开,给IC板发信号,IC板 接到信号后,发出夂箢使空重车电磁阀及泄放阀再次 得电,空重车电磁阀得电后掀开,进气阀随之掀开, 而泄放阀闭合,机组将带负载重车运转。 返回 螺杆压缩机平常停机及空久自愿停机 ? 1. 按机组统制面板上停机按钮OFF,给机组发停机脉冲信 号,信号经IC板上的CN2端子传与IC板,IC板接到信号后, 发出夂箢使空重车电磁阀失电合上,同时泄放阀掀开,将 油气桶内之氛围排至大气中,15S支配,主接触器线圈M和 D同时失电,机组将甩手运转。 ? 2. 机组正在运转中,当总管网压力抵达设定压力值上限时, 机组压力开合将闭合,IC板辅导机组空车运转,即泄放阀 掀开,空重车电磁阀闭合,进气阀随之闭合,假使管网压 力不再降落,则20分钟后机组将由空车转为泊车,即M、D、 F和H都将失电而甩手运转,机组甩手运转后,当管网压力 降落到压力开合设定压差下限时,压力开合掀开,机组将 自愿启动运转。 返回 螺杆压缩机紧迫停机及重妨碍停机 ? 1. 当机组产生不料紧迫情状时,可直接按机组显示及操 作面板上的紧迫甩手按钮,将IC板电源直接割断,使机组 霎时甩手运转。 ? 2. 当机头的排气温度抵达100OC或主机热过载继电器、风 扇热过载继电器或逆向袒护器举动时,其信号将经IC板的 CN5传与IC板,IC板接到信号经内部逻辑转换后,将信号 分为两途,一起经IC板的CN1端子传与显示面板举行显示, 另一起正在IC板内部发停机信号,使统制回途输出接口CN7 及CN6失电,机组甩手运转;同时空重车电磁阀失电合上, 进气阀亦合上,泄放阀则失电后处于全开状况。机组如要 再次启动,必需摈弃妨碍后,按紧迫/复位按钮割断IC板 电源,3S钟后再旋开,使IC板得电,机组将撤消面板重故 障信号,此时方可开机。 返回 螺杆压缩机轻妨碍报警 ? 假使机组正在运转经过中,氛围滤清器、油细 区别器及油过滤器有任何一项产生妨碍,变成其 压差开合上适时,其妨碍信号都将经IC板的CN4 端子传与IC板,IC板经逻辑转换后,发出妨碍报 警信号,从IC板的CN1端子输送给显示面板举行 妨碍显示,妨碍摈弃后,显示将自愿磨灭。 返回 无法启动 (电气妨碍灯亮) ? 1.相序反向; ? 2.欠相袒护继电器举动; ? 3.起动接触器妨碍; ? ? ? ? 4.起动按钮接触不良; 5.电压太低; 6.电动机妨碍; 7.机体妨碍; ? 1. 调换此中二根电源线. 给欠相袒护继电器复位; ? 3. 搜检接触器统制回途及接 触器; ? 4. 检修统制面板按钮; ? 5. 请电气职员检修供电体系; ? 6. 检修或转换电动机; ? 7. 手动机体,若无法转动时, 与办事课合联; ? 8. 给大凡过载器复位; ? 8.大凡过载袒护器举动。 返回 运转电流高,压缩机自行跳闸 (电气妨碍灯亮) ? 1.电压太低; ? 2.排气压力太高; ? 3.润滑油规格不无误; ? 4.油细区别器堵塞(润滑 油压力高); ? 5.压缩机本体妨碍; ? 6.主电途接点接触不良。 ? 1.检修供电体系; ? 2.查看压力外,如越过设 定压力,调度压力开合; ? 3.搜检油号,转换油品; ? 4.转换油细区别器; ? 5.手动机体,若无法平常 转动,请与办事课合联; ? 6.检修主电途。 返回 运转电流低于平常值 ? 1.氛围打发量太大(压 力正在设定值以下运转) ? 2.氛围滤清器堵塞; ? 3.进气阀举动不良(蝶 型阀卡住不举动; ? 4.容调阀调度不妥; ? 5.压力设定不妥; ? 1.搜检打发量,须要时增 加压缩机; ? 2.干净或转换; ? 3.搜检调度; ? 4.从头调度设定压力; ? 5.从头设定调度. 返回 排气温度高,空压机自愿停机 排气高温指示灯亮(越过设定值1000C) ? 1.润滑油量亏损; ? ? ? ? 2.冷却水量亏损; 3.冷却水温度高; 4.情况温度高; 5.油冷却器堵塞; ? 1.搜检油面若低于“L”时 请泊车加油至“H”; ? 2.搜检进出口水管温度; ? 3.搜检进水温度; ? 4.添加排风,消浸室温; ? 5.搜检进出口水管温差,正 常温差约为50C~80C,如 大于90C,恐怕油冷却器阻 塞,拆下用药剂洗刷之。 ? 6.搜检油号,转换油品; ? 6.润滑油规格不无误; 返回 排气温度高,空压机自愿停机 排气高温指示灯亮(越过设定值1000C) ? 7.热统制阀妨碍; ? 7.搜检油是否源委油冷却器 冷却,若无则转换热统制 阀”。 ? 8.以低压氛围干净氛围滤清 器; ? 9.转换油过滤器; ? 10.转换冷却电扇; ? 11.用低压氛围干净冷却器; ? 12.转换温度开合。 ? 8.氛围滤清器不干净; ? ? ? ? 9.油过滤器堵塞; 10.冷却电扇妨碍; 11.风冷冷却器风到堵塞; 12.温度开合妨碍; 返回 氛围中含油份高,润滑油增加周期减短, 无负荷时氛围滤清器 冒烟 ? 1.油面太高; ? 2.回油管限流孔堵塞; ? 3.排气压力低; ? 4.油细区别器破损; ? 5.压力保护发弹簧疲 劳; ? 1.搜检油面并排放至“H” 与“L”之间; ? 2.拆卸干净; ? 3.升高排气压力(调度压 力开合至设定值); ? 4.转换新品; ? 5.更新弹簧。 返回 无法全载运转 ? 1.压力开合妨碍; ? 2.三向电磁阀妨碍; ? 3.延时继电器妨碍; ? 1.转换新品; ? 2.转换新品; ? 3.请电气职员检修转换; ? 4.搜检调度; ? 4.进气阀举动不良; ? 5.压力保护举动不良; ? 5.拆卸后搜检阀座及止回阀 片是否磨损,如磨损转换; ? 6.查透露身分并锁紧; ? 7.转换新品。 ? 6.统制管途透露; ? 7.泄放电磁阀妨碍。 返回 无法空车,空车时外压力仍维持做事 压力或不断上升,安乐阀举动 ? 1.压力开合失效; ? 2.进气阀举动不良; ? 3.泄放电磁阀失效(线.检修,须要时转换; ? 2.搜检调度; ? 3.检修,须要时转换; 烧损); ? 4.胸襟医治膜片破损; ? 5.电脑板妨碍。 ? 4.检修转换; ? 5.转换。 返回 压缩机风量低于平常值 ? 1.进气过滤器堵塞; ? 2.进气阀举动不良; ? 3.压力保护阀举动不良; ? 1.干净或转换; ? 2.拆开搜检; ? 3.拆卸后搜检阀座及止回阀 阀片是否磨损,如磨损转换, 如弹簧委顿转换之; ? 4.检修,须要时转换; ? 5.检修,须要时转换; ? 6.从头调度容调压力。 ? 4.油细区别器堵塞; ? 5.泄放电磁阀透露; ? 6.容调阀调度不妥。 返回 空重车一再 ? 1.管途透露; ? 2.压力开合压差太小; ? 1.搜检透露身分并锁紧; ? 2.从头设定(大凡压差为 0.2MPa; ? 3.添加储气罐容量; ? 3.氛围打发量不坚固; ? 4.压力保护阀阀芯封不苛, ? 4.检修或转换阀芯,弹簧; 弹簧委顿。 返回 停机时油雾从氛围过滤器冒出 ? 1.进气止回阀不苛; ? 2.重车停机; ? 3.电气统制回途显露问 ? 1.搜检进气止回阀; ? 2.搜检进气阀是否合苛; ? 3.请电气职员检修统制回途; ? 4.检修,须要时转换; 题; ? 4.压力保护阀透露; ? 5.油细区别器破损。 ? 5.转换油细区别器。 返回

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此文关键字:复盛空压机故障复位

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